Was mit dem legendären 240Z begann und mit dem 350Z den Sportwagen-Markt erfrischend aufmischte, findet jetzt seinen Höhepunkt mit dem neuen NISSAN 370Z. Auf der Los Angeles Auto Show begeisterte und überzeugte der neue 370Z die Fans des sportlichen Fahrens. Gegenüber dem 350Z hat der 370Z einen verkürzten Radstand und ist unter Anderen aufgrund des erhöhten Einsatzes von Leichtbauteilen um rund 100 kg leichter geworden.
Sein V6-Aggregat ist mit 3,7 Litern Hubraum stärker und größer als beim 350Z. Neben einer Siebenstufen-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad bietet Nissan für den 370Z alternativ das weltweit erste Schaltgetriebe an, bei dem eine Elektronik während des Gangwechsels die Drehzahl automatisch anpasst. Das Design des 370Z ist sichtbar schärfer zugespitzt, seine Erscheinung schnörkellos und ausgefeilt. Wir sind der Ansicht: absolut kultverdächtig. Markteinführung des 370Z in Deutschland wird 2009 sein. Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen: kombiniert 249-247 g/km; vorläufige Werte.
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Sein V6-Aggregat ist mit 3,7 Litern Hubraum stärker und größer als beim 350Z. Neben einer Siebenstufen-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad bietet Nissan für den 370Z alternativ das weltweit erste Schaltgetriebe an, bei dem eine Elektronik während des Gangwechsels die Drehzahl automatisch anpasst. Das Design des 370Z ist sichtbar schärfer zugespitzt, seine Erscheinung schnörkellos und ausgefeilt. Wir sind der Ansicht: absolut kultverdächtig. Markteinführung des 370Z in Deutschland wird 2009 sein. Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen: kombiniert 249-247 g/km; vorläufige Werte.
